美國國家統計局（NBS）（NBS）在在線聲明中說，FAI在2018年的前11個月同比增長5.9％，從5月加快。 7- 1月OCT的增長。
投資的關鍵指標，配音專業生長駕駛員，在八月的底部跌落，此後開始穩步反彈。
面對新興在國外和國外的經濟挑戰，中國已加大了努力穩定投資，尤其是採取措施激勵私人投資者並將資金引導到基礎設施中。
星期五的數據顯示，私人投資，佔FAI總數的60％以上，其快速增長了8.7％。
NBS發言人毛尚旺（Mao Shengyong）表示，由於對環境保護和農業的投資分別躍升了42％和12.5％，因此資金陷入了較弱的經濟聯繫，速度迅速增加，比平均水平快得多。
在細分中，對高科技和設備製造的投資保持著劇烈的興趣，1-％和11％。 6-％在頭11個月中分別增加。基礎設施投資上漲了3.7％，保持平穩。對房地產開發的投資增長了9.7％，也沒有改變。
FAI攀升了5.9％：儘管挑戰大流行，空中交通飆升
愛爾蘭都柏林 - 儘管Covid -19大流行面臨的挑戰，但7月全球空中流量同比同比增長5.9％。隨著越來越多的國家開始重新開放其邊界，需求的上漲繼續持續，並且航空公司採取了新的安全措施，以確保客運和安全。
FAI跟踪全球空中交通運輸，並向航空公司和機場提供實時信息。它的最近報告顯示，亞太地區和歐洲的機場的交通增長最高，分別為8.5％和7.7％的增長。北美和非洲的增長也顯著增長，分別增加了5.1％和4.9％。
該報告是航空業恢復的可喜跡象，該行業受到大流行的嚴重影響。由於旅行限制和隔離措施，航空公司的收入暴跌，導致整個行業的失業。儘管面臨挑戰，但航空公司一直在努力促進安全可持續的旅行，採取措施，例如戴著面具的掩蓋，航班上的社會距離以及增加清潔和消毒協議。
此外，許多航空公司都引入了靈活的預訂選項，包括免費日期更改和取消，以鼓勵乘客再次預訂航班。需求和收入的增加將有助於航空公司重新投資可持續性倡議，包括開發環保燃料和技術以減少碳排放。
FAI報告還強調了航空業面臨的挑戰。大流行導致航空公司的運營成本增加，包括為員工購買個人防護設備（PPE），增加清潔和消毒措施，並通過新的安全措施改造飛機。航空公司還必須與不斷變化的旅行限制和隔離措施抗衡，這使得很難計劃和執行飛行時間表。
儘管面臨挑戰，但該行業對未來幾個月的逐步康復持謹慎樂觀。越來越多的國家正在向國際旅客開放邊界，航空公司開始逐漸開始增加飛行時間表。但是，病毒的持續傳播和圍繞旅行限制的不確定性意味著該行業還有很長的路要走，才能完全康復。
為了回應該報告，國際航空運輸協會（IATA）歡迎空中交通的增加，但呼籲對航空業提供更多支持。該組織敦促政府實施諸如稅收減免和財政支持之類的措施，以幫助航空公司在大流行的影響中度過影響並確保其生存。
總之，FAI報告的全球空中流量增加是航空業和旅行者的積極信號。儘管大流行面臨持續的挑戰，但航空公司仍在努力確保乘客安全可持續的旅行，並促進該行業的恢復。但是，政府必須繼續為該行業提供支持，以幫助其在未來幾個月和幾年內生存和繁榮。
